3月12日下午，记者在西延高铁新延安隧道出口截水天沟二工区施工点看到，洞口管棚导向管已安装完成，数十名工人正在加快进行边坡防护。项目部生产副经理罗文亮正在指挥工人进行洞口工程施工，挖掘机、装载机、空压机、出渣车、喷浆机、风钻等临建施工和洞口施工设备均已入场。

  作为西延高铁重点控制性工程新延安隧道近日已全面复工。3月12日下午，记者在西延高铁新延安隧道出口截水天沟二工区施工点看到，洞口管棚导向管已安装完成，数十名工人正在加快进行边坡防护。项目部生产副经理罗文亮正在指挥工人进行洞口工程施工，挖掘机、装载机、空压机、出渣车、喷浆机、风钻等临建施工和洞口施工设备均已入场。

  “由于疫情影响，导致施工推迟，耽误了进度。现在，我们正在全面加快复工，努力追赶工期。”罗文亮说。

  新延安隧道位于延安市甘泉县至宝塔区之间的黄土梁峁沟壑区，全长16公里，设计为单洞双线座疏散通道，最大埋深约250米，最小埋深13米，其中约4800米位于土石分界面或分界面附近，为Ⅰ级高风险隧道、全线日，该工程作为全线先行标开工建设。

  为确保疫情防控全面到位，项目复工有序推进，项目部一手抓复工方案优化，一手抓防疫和生产生活物资保障。复工前，对延安以外人员全部进行隔离或核酸检测，并发放口罩、测量体温，每天对生活区进行消毒，分散就餐。目前，248名工作人员经健康检查后已有序返岗复工。

  “新延安隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，工期长、难度大、地质风险高。目前，进出口隧道和1号、3号斜井都已开工，施工便道、拌和站、加工厂、工区和作业队驻地等场馆棚正在加紧建设，预计5月1日正式进洞作业。”二工区项目经理陈浩说，作为全线控制性工程，新延安隧道的进度直接影响西延高铁全线建成通车，根据工程进展，将陆续扩大作业面，全力保证建设进度。

  西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道。高铁线公里，建设标准为双线客运专线公里。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

  作为西延高铁重点控制性工程新延安隧道近日已全面复工。3月12日下午，记者在西延高铁新延安隧道出口截水天沟二工区施工点看到，洞口管棚导向管已安装完成，数十名工人正在加快进行边坡防护。项目部生产副经理罗文亮正在指挥工人进行洞口工程施工，挖掘机、装载机、空压机、出渣车、喷浆机、风钻等临建施工和洞口施工设备均已入场。“由于疫情影响，导致施工推迟，耽误了进度。现在，我们正在全面加快复工，努力追赶工期。”罗文亮说。新延安隧道位于延安市甘泉县至宝塔区之间的黄土梁峁沟壑区，全长16公里，设计为单洞双线座疏散通道，最大埋深约250米，最小埋深13米，其中约4800米位于土石分界面或分界面附近，为Ⅰ级高风险隧道、全线日，该工程作为全线先行标开工建设。为确保疫情防控全面到位，项目复工有序推进，项目部一手抓复工方案优化，一手抓防疫和生产生活物资保障。复工前，对延安以外人员全部进行隔离或核酸检测，并发放口罩、测量体温，每天对生活区进行消毒，分散就餐。目前，248名工作人员经健康检查后已有序返岗复工。“新延安隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，工期长、难度大、地质风险高。目前，进出口隧道和1号、3号斜井都已开工，施工便道、拌和站、加工厂、工区和作业队驻地等场馆棚正在加紧建设，预计5月1日正式进洞作业。”二工区项目经理陈浩说，作为全线控制性工程，新延安隧道的进度直接影响西延高铁全线建成通车，根据工程进展，将陆续扩大作业面，全力保证建设进度。西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道。高铁线公里，建设标准为双线客运专线公里。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

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