2020年12月1日，京张高铁延庆线正式通车，以“高山流水”规划著称的京张高铁延庆站开端运营，京张高铁延庆线正式归入京张高铁铁路网的一起，延庆慎重进入北京市“半小时经济圈”

  京张高铁延庆站坐南朝北，总修建面积达20多万平方米，地下1层为出站通道，地上修建西侧5层，东侧2层，候车大厅1层，包含延庆站主修建在内的整个延庆归纳交通服务中心工程总占地面积达6万多平方米，相当于8块规范足球场。

  京张高铁延庆站具有4条铁轨，这儿承担着京张高铁延庆线的停靠、运转等功用，一起仍是城际铁路S2线的停靠站。从清河站到延庆站最快只需26分钟，延庆站也成为北京首座高铁、城际铁路、公交等7种交通方法切换的京北重镇“交通枢纽”，估计旅客吞吐量每天可达1.8万人次。

  京张高铁延庆站西高东低，犹如一条滑雪赛道从西至东倾注而下。延庆站分为“高山”和“流水”两部分。西侧“高山”为30米的5层修建，外形相似一座小山，白色的“水流”向东漫延。东侧的“流水”为候车大厅和两层工作区域。“流水”部分的低谷处高度仅有4.2米，最高峰为14.5米。侧立面是由数千块1550x3300毫米尺度的玻璃拼接而成的落地玻璃幕墙。

  屋盖主体钢结构悉数选用韧度高的Q345C钢材，总重量达1500吨。建设者用32根立柱和467个钢构件做组装，就像是在搭设大型积木。屋面是由3022块铝镁锰板与2685块铝单板拼接而成的双层屋面体系，兼具防水、耐寒、抗震等功用。建设者通过数千个丈量点的精细测算和全过程受力剖析，用在房顶的20522套转换件确定铝板方位。鱼鳞状的一级焊缝总长近1500米，保证房顶密不透风。

  京张高铁延庆站候车大厅面积2152平方米，据京张高铁延庆换乘中心工程部部长李文波介绍，这儿规划最高可包容人数1500人，而实践能够包容1800人。

  京张高铁延庆站整个候车大厅由左右墙边共六根柱子支撑，六根柱子造型特别，每根柱子伸出两个“丫”字结构的钢叉，大厅内左右两根柱子之间的横梁跨度最长为70米。

  延庆区年最冷气温迫临零下30摄氏度，为防止房顶因排水天沟结冰影响全体功用发挥，建设者引进融雪融冰电伴热体系，沿屋面天沟敷设伴热电缆，总长达3200米，相当于绕规范操场8圈。工艺、科技和才智奇妙地结合后，屋面无比巩固，能反抗8级烈度地震，可接受零下50摄氏度的极低温，不惧10级以上的山风。

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